Автомобили класса K4

Все пикапы условно можно разделить на две категории: машины, созданные на базе легкового «донора», и агрегаты, собранные на базе внедорожников. Конструктивные особенности легковых машин, а точнее, применение несущих кузовов обусловило практически полное исчезновение «легковых» пикапов с американского рынка. Ну а так как последние полсотни лет моду на пикапы и направление их технического развития диктуют янки, то нет ничего удивительного, что под словом «пикап» большинство современных людей подразумевают именно внедорожник с открытой грузовой платформой. И наш дальнейший рассказ пойдет исключительно о таких машинах.

Современные пикапы от своих внедорожных «братьев» многое переняли: усиленное рамное шасси, полный привод (хотя надо отметить, что в Америке распространены и пикапы только с задним приводом, но в России такие машины не востребованы), мощный силовой агрегат, комфорт. Передняя подвеска пикапов (практически как и внедорожных «собратьев») — двойные рычаги с продольными торсионами. А вот задняя подвеска у пикапов иная. В мини-грузовиках она зачастую сконструирована на базе листовых рессор. Обусловлено это тем, что схема рессорной подвески дает возможность увеличивать грузоподъемность платформы без изменения несущей системы. При полной загрузке автомобиля рессорная подвеска опирается на несущую раму в четырех точках, в связи с чем рама испытывает более равномерную и меньшую нагрузку, чем при тех же грузовых условиях испытывает рама машины в случае с задней подвеской пружинного типа. Большинство пикапов рассчитаны на перевозку груза весом от 500 килограммов до тонны. Грузоподъемность платформы и ее размер во многом зависят от типа кабины. Double Cab — двойная кабина на пять человек с полноценными четырьмя дверями. Single Cab — двухместная кабина с полноразмерной платформой. Сlub Cab — удлиненная кабина с двумя дверями, посадочных мест пять или четыре. Пикапы оснащаются как бензиновыми моторами, так и дизелями с турбонаддувом.

Последние особой популярностью пользуются на европейском рынке. В Европе также популярны версии пикапов с механической КП, американцам по нраву гидромеханические «автоматы». Полноприводная трансмиссия у пикапов чаще встречается без межосевого дифференциала, с отключаемым передним мостом. Задний межколесный дифференциал — самоблокирующийся, повышенного трения.

Однозначное функциональное назначение пикапов обусловливает их корневое единообразие конструкции. И если слегка отойти от канонов мирового пикап-строительства, то можно сказать, что и в России есть свои производители пикапов.

Сегмент отечественного рынка пикапов микроскопический. По разным оценкам, из всех машин, продающихся ежегодно в России, на долю пикапов приходится от трех до пяти процентов. Но наши производственники все равно не опускают руки и пусть малыми партиями, но продолжают строить пикапы.

До 2004 года в России через официальных представителей фирм- производителей продавалось всего три модели пикапов класса «компакт»: Mitsubishi L200, Mazda B-series и Ford Ranger. Каждая из этих машин достойна отдельного описания. Но если не залезать вглубь технических решений, объемов комплектации и многообразия дополнительного оборудования, то эти иномарки — стопроцентные одноклассники. Машины поставляют в России как с бензиновыми двигателями, так и с дизельными моторами. Тип кабин — Double Cab и Сlub Cab. По уровню комфорта пикапы Mitsubishi L200, Mazda B-series и Ford Ranger близки к обычным внедорожникам. Понятно, в управляемости и эксплуатации пикапов есть своя специфика, например, задняя рессорная подвеска обусловливает определенную жесткость и снос кормы в крутых поворотах. При загрузке грузовой платформы почти все пикапы требуют подкачки шин (скажем, у Mazda B-series c нормальных 1,8 до 4,5 атмосфер, у Mitsubishi L200 — на 0,4 атмосферы). Но оставим в стороне технические нюансы.

Интересно другое: практически все официальные дилеры, торгующие Mitsubishi L200, Mazda B-series и Ford Ranger, начав года два-три назад со скромных продаж в 40—60 машин в год, в 2004-м перешагнули рубеж в 100 пикапов в год, а некоторым удалось приблизиться к отметке в 1000 машин. Так, в 2004 году новеньких Mitsubishi L200 в России продано 760 штук, Mazda B2500 реализовано 788 штук, Ford Ranger — 118 единиц. Без сомнения, в 2005 году продажи пикапов Mitsubih, Mazda и Ford возрастут, однако точно сказать насколько, сейчас не может никто. Ведь на российский рынок пикапов менее года назад «вторглись» сразу несколько китайских автостроителей, предлагающих свой товар по весьма привлекательной цене.

Менее года назад на нашем рынке появились три модели пикапов от трех китайских производителей. Корпорация «Xin Kai» представляет модель пикапа Xin Кai Pickup X3, предприятие «Great Wall» выставляет модель пикапа Deer G3, и фирма «Hebei Zhongxing Automobile» торгует пикапами под звонким именем Admiral. Но несмотря на разные имена и бренды, под которыми китайское трио реализуется в России, все эти авто изготовлены по лекалам Toyota Hilux. Под капотом китайских машин бензиновые двигатели (лицензия «Toyota») или дизельные (лицензия «Isuzu»).

Итоги продаж китайских пикапов подводить пока рановато, они только-только появились на нашем рынке. Но, по словам официальных дилеров, у азиатов есть неплохие шансы выбиться в лидеры продаж. Уже сейчас в некоторых регионах китайские пикапы продают исключительно по предварительной записи. Между тем торговцы не скрывают, что за приемлемой ценой «китайцев» не скрывается японское и европейское качество. По мнению специалистов, высокого качества сборки и повышения технологии производства от китайских автостроителей надо ждать два-три года. Сейчас же при оценке качества сборки машин из Поднебесной сами торговцы применяют словосочетание «советская сборка», то есть вроде бы все нормально, но нередко встречаются мелкие недочеты — где-то гайку не докрутили или электрический контакт плохой. Но такие мелочи вряд ли могут отпугнуть наших автовладельцев, свои первые километры наматывающих на отечественных «поделках».



Mitsubishi L200

 
Nissan Navara

 
Mazda B-2500

 
Ford Ranger

 
Great Wall Sailor

 
Great Wall Deer G3

 
Great Wall Deer G5

 
   

Товары 1 - 7 из 7
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец Все